Terminale Scarico GPR SV 650 (16-20) Omologato

Scarico GPR per Suzuki SV 650 2016/2020 Euro 4 omologato, silenziatore con db-killer estraibile e raccordo specifico

I terminali GPR per Suzuki SV 650 (2016-2020) combinano prestazioni, leggerezza e design italiano. Ogni silenziatore è progettato per migliorare il sound e la fluidità di erogazione, riducendo il peso rispetto alla marmitta originale e mantenendo la piena omologazione stradale. Ideali per chi desidera uno scarico sportivo dalle finiture di alta qualità e montaggio plug & play.

Materiali e Finiture Ordinabili

• Terminale GPR Albus Evo4 (codice E4.S.193.ALBE4): fodero in alluminio e fondelli in Avional ricavati mediante lavorazione CNC, verniciato con trattamento per le alte temperature, forma ellittica 90x120, dotato di db-killer estraibile. Lunghezza 310 mm. Peso 1,6 Kg.
• Terminale GPR Deeptone Inox (codice S.193.DE): acciaio inox 304 satinato, con saldature TIG a vista sul cono, forma tonda di diametro 80mm, dotato di db-killer estraibile. Lunghezza 370 mm. Peso 1,4 Kg.
• Terminale GPR Furore Evo4 Nero (codice E4.S.193.FNE4): fodero in alluminio e fondelli in avional ricavati mediante lavorazione CNC, verniciato con trattamento per le alte temperature, forma ellittica 90x120mm. Lunghezza 310 mm. Peso 1,75 Kg.
• Terminale GPR M3 Inox (codice E4.S.193.M3.INOX): acciaio inox satinato a mano, forma tonda di diametro 100mm, fornito con griglia removibile, fondelli ricavati da lavorazione CNC. Lunghezza 300 mm. Peso 1,5 Kg.
• Terminale GPR Satinox (codice S.193.SAT): acciaio inox 304 satinato mano, forma ovale 90x120mm. Lunghezza 300 mm. Peso 1,8 Kg.
• Terminale GPR Trioval (codice S.193.TRI): acciaio inox 304 lucidato a mano, forma ovoidale a goccia, diametro 100x130mm. Lunghezza 400 mm. Peso 1,95 Kg.

Dettagli tecnici

• Omologazione Europea per uso stradale (fornito con certificato di omologazione GPR)
• Si installa senza modifiche mantenendo inalterata la carburazione originale e le sonde lambda ove presenti
• Db-killer removibile: facile trasformazione in scarico racing a piena potenza/rumore (non omologato)
• Completo di tutto il necessario al montaggio ed istruzioni (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...).
• Produzione Made in Italy

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