Scarico GPR per Moto Guzzi V85 TT 2021/2024 Euro 5 omologato, silenziatore con db-killer estraibile e raccordo specifico
I terminali GPR per Moto Guzzi V85 TT (2021-2024) combinano prestazioni, leggerezza e design italiano. Ogni silenziatore è progettato per migliorare il sound e la fluidità di erogazione, riducendo il peso rispetto alla marmitta originale e mantenendo la piena omologazione stradale. Ideali per chi desidera uno scarico sportivo dalle finiture di alta qualità e montaggio plug & play.
Materiali e Finiture Ordinabili
Terminale GPR Albus Evo4 (codice E5.GU.62.ALBE5): fodero in alluminio e fondelli in Avional ricavati mediante lavorazione CNC, verniciato con trattamento per le alte temperature, forma ellittica 90x120, dotato di db-killer estraibile. Lunghezza 350 mm. Peso 1,75 Kg.
Terminale GPR Furore Evo4 Nero (codice E5.GU.62.FNE5): fodero in alluminio e fondelli in avional ricavati mediante lavorazione CNC, verniciato con trattamento per le alte temperature, forma ellittica 90x120mm. Lunghezza 350 mm. Peso 1,8 Kg.
Terminale GPR M3 Titanio (codice E5.GU.62.M3.TN): titanio satinato a mano, forma tonda di diametro 100mm, fornito con griglia racing removibile e fascia di supporto in carbonio. Lunghezza 350 mm. Peso 1,57 Kg.
Terminale GPR Grand Prix Evo Titanio (codice E5.GU.62.GPAN.TO): Titanio Satinato con sezione conica, ha una forma speciale che parte da un diametro di 90 mm per arrivare a 130 mm di circonferenza e lunghezza che varia a seconda della moto di destinazione, è titanio nero avente trattamento ceramico resistente alle alte temperature e fondelli prodotti tramite lavorazione CNC con un'uscita pentagonale avente db-killer.
Terminale GPR Powercone Evo (codice E5.GU.62.PCEV): acciaio inox 304 satinato a mano, con saldature TIG a vista sul cono, forma conica da diametro 70mm a diametro 110mm. Lunghezza 300 mm. Peso 1,7 Kg.
Terminale GPR Trioval (codice GU.62.TRI): acciaio inox 304 lucidato a mano, forma ovoidale a goccia, diametro 100x130mm. Lunghezza 400 mm. Peso 1,95 Kg.
Dettagli tecnici
Omologazione Europea per uso stradale (fornito con certificato di omologazione GPR)
Si installa senza modifiche mantenendo inalterata la carburazione originale e le sonde lambda ove presenti
Db-killer removibile: facile trasformazione in scarico racing a piena potenza/rumore (non omologato)
Completo di tutto il necessario al montaggio ed istruzioni (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...).
Produzione Made in Italy
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