Scarico Terminale GPR TRK 502 X (21-24) Omologato

Scarico GPR per Benelli TRK 502 X (2021-2024) omologato, silenziatore con db-killer estraibile e raccordo specifico

I terminali GPR per Benelli TRK 502 X (2021-2024) combinano prestazioni, leggerezza e design italiano. Ogni silenziatore è progettato per migliorare il sound e la fluidità di erogazione, riducendo il peso rispetto alla marmitta originale e mantenendo la piena omologazione stradale. Ideali per chi desidera uno scarico sportivo dalle finiture di alta qualità e montaggio plug & play.

Materiali e Finiture Ordinabili

• Terminale GPR Albus (codice E5.BE.16.ALBE5): fodero in alluminio e fondelli in Avional ricavati mediante lavorazione CNC, verniciato con trattamento per le alte temperature, forma ellittica 90x120, dotato di db-killer estraibile. Lunghezza 350 mm. Peso 1,75 Kg.
• Terminale GPR Dual Poppy (codice E5.BE.16.DUAL.PO): corpo in acciaio inox carbon look e fondello con doppia uscita, doppio beccuccio di scarico, forma ellittica 100x130mm. Lunghezza 350 mm. Peso 1,8 Kg.
• Terminale GPR Furore Nero (codice E5.BE.16.FNE5): fodero in alluminio e fondelli in avional ricavati mediante lavorazione CNC, verniciato con trattamento per le alte temperature, forma ellittica 90x120mm. Lunghezza 350 mm. Peso 1,8 Kg.
• Terminale GPR Grand Prix Evo Titanio (codice E5.BE.16.GPAN.TO): Titanio Satinato con sezione conica, ha una forma speciale che parte da un diametro di 90 mm per arrivare a 130 mm di circonferenza e lunghezza che varia a seconda della moto di destinazione, è titanio nero avente trattamento ceramico resistente alle alte temperature e fondelli prodotti tramite lavorazione CNC con un'uscita pentagonale avente db-killer.
• Terminale GPR Satinox (codice E5.BE.16.SAT): acciaio inox 304 satinato mano, forma ovale 90x120mm. Lunghezza 400 mm. Peso 1,8 Kg.
• Terminale GPR Trioval (codice E5.BE.16.TRI): acciaio inox 304 lucidato a mano, forma ovoidale a goccia, diametro 100x130mm. Lunghezza 400 mm. Peso 1,95 Kg.

Dettagli tecnici

• Omologazione Europea per uso stradale (fornito con certificato di omologazione GPR)
• Si installa senza modifiche mantenendo inalterata la carburazione originale e le sonde lambda ove presenti
• Db-killer removibile: facile trasformazione in scarico racing a piena potenza/rumore (non omologato)
• Completo di tutto il necessario al montaggio ed istruzioni (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...).
• Produzione Made in Italy

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