Scarico Terminale GPR Transalp 750 Omologato

Scarico GPR per Honda XL750 TRANSALP 750 Euro 5 (2023-2024) omologato, silenziatore con db-killer estraibile e raccordo specifico

I terminali GPR per Honda XL750 TRANSALP 750 (2023-2024) combinano prestazioni, leggerezza e design italiano. Ogni silenziatore è progettato per migliorare il sound e la fluidità di erogazione, riducendo il peso rispetto alla marmitta originale e mantenendo la piena omologazione stradale. Ideali per chi desidera uno scarico sportivo dalle finiture di alta qualità e montaggio plug & play.

Materiali e Finiture Ordinabili

• Terminale GPR Albus Evo4 (codice H.271.NOV.ALBE4): fodero in alluminio e fondelli in Avional ricavati mediante lavorazione CNC, verniciato con trattamento per le alte temperature, forma ellittica 90x120, dotato di db-killer estraibile. Peso 1,6 Kg.
• Terminale GPR Dual Inox (codice H.271.NOV.DUAL.IO): corpo in acciaio inox e fondello con doppia uscita, doppio beccuccio di scarico, forma ellittica 100x130mm. Peso 1,8 Kg.
• Terminale GPR Dual Poppy (codice H.271.NOV.DUAL.PO): corpo in acciaio inox carbon look e fondello con doppia uscita, doppio beccuccio di scarico, forma ellittica 100x130mm. Peso 1,8 Kg.
• Terminale GPR Furore Evo4 Nero (codice H.271.NOV.FNE4): fodero in alluminio e fondelli in avional ricavati mediante lavorazione CNC, verniciato con trattamento per le alte temperature, forma ellittica 90x120mm. Peso 1,6 Kg.
• Terminale GPR Furore Evo4 Poppy (codice H.271.NOV.FP4): forma ovale diametro 120mm, corpo in inox carbon look e fondelli in Avional ricavati mediante lavorazione CNC, dotato di db-killer estraibile. Peso 1,6 Kg.
• Terminale GPR Grand Prix Evo Titanio (codice H.271.NOV.GPAN.TO): Titanio Satinato con sezione conica, ha una forma speciale che parte da un diametro di 90 mm per arrivare a 130 mm di circonferenza e lunghezza che varia a seconda della moto di destinazione, è titanio nero avente trattamento ceramico resistente alle alte temperature e fondelli prodotti tramite lavorazione CNC con un'uscita pentagonale avente db-killer.

Dettagli tecnici

• Omologazione Europea per uso stradale (fornito con certificato di omologazione GPR)
• Si installa senza modifiche mantenendo inalterata la carburazione originale e le sonde lambda ove presenti
• Db-killer removibile: facile trasformazione in scarico racing a piena potenza/rumore (non omologato)
• Completo di tutto il necessario al montaggio ed istruzioni (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...).
• Produzione Made in Italy

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